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系統集成

監控中心及機房系統

監控中心和機房系統是軟件系統的物理載體與場所。城市軌道交通相關系統平臺的建設,很重要的一個環節就是監控中心及計算機機房的建設。監控中心是建設單位開展工程項目管理、安全管理、風險管理、隱患排查與治理應急指揮的重要場所,主要包括監控投影顯示系統、值勤系統、會議系統、中控系統的建設。計算機機房不僅集建筑、電氣、安裝、網絡等多個專業技術于一體,同時又要求具有建筑裝飾、美學、光學及現代氣息。由于計算機機房的環境必須滿足計算機等各種微機電子設備和工作人員對溫度、濕度、潔凈度、電磁場強度、噪音干擾、安全?;?、防漏、振動、防雷和接地等的要求。所以,一個合格的現代化計算機機房,應該是一個安全可靠、舒適實用、節能高效和具有可擴充性的機房。

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人員定位系統

軌道交通工程大多為地下工程,一旦地下工程施工災害發生后,及時掌握被掩埋人員的位置、人數、現場分布信息,對合理、有效安排救援至關重要。人員定位系統是一種新型的隧道施工人員定位與安全管理系統,該系統通過在隧道內架設無線基站,讓施工人員佩戴定位卡,進而能實時確定施工人員在隧道內的具體位置,便于隧道施工現場的人員管理和安全維護。人員定位卡有報警功能,帶班卡具有短信息功能,如隧道現場有安全隱患或有坍塌征兆時,可及時與控制臺或管理員手機聯系,以便及時采取措施,避免施工事故的發生。

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盾構在線監控系統

風險和環境安全的實時監側管理。但盾構法施工也存在盾構選型不匹配、盾構機淹沒、盾構突泥噴涌、盾構偏移等安全質量事故,“盾構在線監側系統”是一套實現對盾構推進過程中的各項施工參數(包括盾構姿態控制情況)在線實時監測、預警、報警,方便施工管理人員掌控盾構區間整體風險狀況,明確管控重點,并提供強大的數據分析功能,能夠全面地對盾構施工的風險狀況進行分析,做出正確的判斷和決策的系統產品。通過本產品的應用,既能實現對軌道交通工程建設盾構機施工參數的過程監控與預警管理,還能將盾構施工數據永久保存,為研究與提高盾構法施工技術的可靠性與針對f}得供數據依據。

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遠程監控系統

軌道交通工程大多為線性工程,線路長,分布廣,施工工地分散。僅僅依靠人力,難以及時地監控施工工地現場作業安全情況,也難以及時地發現施工工地現場存在的問題,造成安全隱患的不斷累積,嚴重時可能導致工程事故,造成人員傷亡與經濟損失。施工工地遠程監控系統是以視頻監控、門禁監控以及語音對講設備為基礎,依靠有線或無線傳輸專用網絡,實現監控中心與各建設工地現場互聯互通的系統產品。該系統產品提供了施工工地遠程監控的整體解決方案,能夠實現監控中心、使用用戶的電腦桌面、手機客戶端實時調閱與控制現場施工作業實時圖像以及施工區人員進出情況統計,并能夠在發現問題時第一時間實現監控中心與施工現場監控室、施工作業面的三級語音對講。通過本產品的應用,將大大規范施工工地的安全文明施工行為,約束施工作業人員的不安全行為,遠程發現并及時糾正施工現場的不安全、不文明施工行為,從而減少工程的安全隱患。

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安全巡檢系統

城市軌道交通工程為線性工程,分散于城市的各個行政區域,對于已建設完成未投入運營或已投人運營隧道的軌道交通線路地面和地下日常安全巡檢管理工作大多停留在人工紙質下達任務、紙質記錄巡檢信息、相機拍照取證等主要手段,存在無法記錄巡檢歷史軌跡、無法實時上傳巡檢信息,無法記載與獲取同一點位歷史隱患信息等缺陷。因此,傳統的巡檢技術手段本身正逐漸成為地鐵安全運營的隱患。智能巡檢系統是一個以城市軌道交通安全巡檢為對象,利用GPS技術與RFID技術,通過巡檢PDA設備,實現巡檢任務自動下達,巡檢軌跡自動記錄,巡檢問題實時上傳,巡檢照片跟蹤記錄等功能,實現對隧道地面與地下安全巡檢的軟件產品。通過本產品的應用,將極大地提高安全巡檢工作的規范化與信息化水平,提高安全巡檢的工作效率。

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應急管理系統

城市軌道交通工程大多為地下工程,穿越城市中心區,地質與環境條件十分復雜,施工安全風險大,建設工程事故時有發生。應急管理系統是一個以城市軌道交通工程事故為管理對象,以應急工作的事前一事中一事后全過程管理為主線,具有應急值守、數字預案、應急資源管理、應急處置、評估總結與培訓演練等功能的系統產品。通過本產品的應用,能夠開展對參建單位應急預案、應急物資、應急裝備、應急隊伍、社會資源、專家資源的日常更新管理,對事故應急處置的輔助決策,以及事故預防的培訓與模擬演練工作,從而規范與提高城市交通工程建設的應急管理水平,建立協同參建各方開展應急管理工作的信息平臺,能夠有效地提高突發事件的應急預防與處置能力,減小事故損失與次生災害。

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安全質量隱患排查與治理系統

因物體打擊、施工機具傷害、高處墜落以及觸電等原因造成的安全質量事故在城市軌道交通工程事故中的占比越來越高。事故往往是突然發生的,而導致事故發生的因素,即安全質量隱患早就存在。為了規避或減少安全質量事故的發生,對事故的管控階段應當前移,對城市軌道交通工程安全質量隱患進行排查和治理,將事故控制在萌芽階段。隱患排查與治理系統是以城市軌道交通工程各建設階段的安全質量隱患為管控對象,內置相關法律、法規、技術規范、標準等條文明確規定的安全質量隱患排查要點,實現施工、監理、建設單位項目管理部門、安全質量管理部門以及公司領導分級排查與治理的系統產品。該系統產品具備隱患工作提示、隱患排查、隱患治理、隱患消除、態勢分析、考核評分等功能,通過本產品的應用,將實現對城市軌道交通工程建設海量安全質量隱患的有序管理,實現參建各方隱患排查與治理的協同工作,從而將事故控制在萌芽狀態。

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安全風險管理系統

軌道交通工程大多為地下工程,具有線長、點多、面廣、地質條件與環境條件復雜、風險大、參建單位多、控制鏈長等特點,隨著國內軌道交通工程建設規模的不斷擴大,軌道交通工程建設安全生產形勢日趨嚴峻,如何有效控制軌道交通工程建設的技術風險與管理風險,減少工程事故是函待解決的問題。安全風險管理信息系統是一款以第三方監測、施工監測、盾構監側、視頻監控、各建設階段參建各方安全管理信息為基礎數據,以政府主管部門、建設單位及各參建單位為服務對象,利用風險評估方法、預警模型、專家研判等技術手段,實現工程的安全預警、響應與消警的閉環管理,實現建設單位對參建各方安全管理工作的遠程監督、考核與責任追溯的軟件產品。通過本產品的應用,將實現對軌道交通工程建設海量安全管理信息的遠程傳送、集中共享與協同處置,從而實現工程建設安全管理的標準化、規范化與信息化。

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安全質量隱患排查與治理系統案例

北京市軌道交通建設管理有限公司于2011年2月提出開展安全質量隱患排查與治理研究與信息系統研發的指示;2012年3月~12月六號線一期工程隱患排查與治理試運行;2013年6月軌道公司總經理辦公會與董事會會議確定推進隱患系統應用,開展試點;2013年10月~12月在建6條線路53個標段試點應用; 2014年3月系統升級研發需求報告研討與完善與定稿;2014年7月~9月新版系統上線,在建9條線路81個標段211個工點的全線應用。

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